整车企业与外资进入 重型发动机市场生变
发布时间：[2014-6-25] 查看次数：5171
整车公司与外资进入 重型发动机商场生变 6月的重型发动机商场现已迈入传统淡季，不过，一则福田重卡牵手康明斯生产重型发动机的消息，让这个商场从头沸腾起来。 虽然福田与康明斯在转轴轻型发动机领域早有协作，但此次双方在重型发动机的协作，还是在业内引起不小的震动。作为重 卡商场销量排名第四的福田，参加自建重型发动机的行列，这款重型发动机若能在商场一炮打响，无疑会进一步加重重型发动机商场的竞争，并威胁到潍柴、玉柴等 独立发动机公司的开展。而康明斯显然对这款专门针对中商场打造的重型动力十分有信心。康明斯商场传讯部赵红梅告诉笔者，康明斯为福田重卡开发的这款发动 机，完全是根据客户的需要，为满足中商场的工况、路况需要开发规划的。 虽然新的发动机还需一段时期导入商场，但人们现已开始纷纷揣测二者的牵手，将对将来重型发动机领域的商场格局产 生多大影响。作为潍柴在重卡商场的传统大客户，福田的这一选择举足轻重，潍柴一家独大的局面是不是会因此改变，而一直在努力拓展重卡商场的玉柴能否继续生 存？一时间各种猜想不绝于耳。 独立发动机公司淡定应对 关于福田与康明斯在重型发动机领域的牵手，潍柴显然早在意料之中，并表现出充分的理解。“很多年前潍柴就预计到 这样的商场变化，这是职业开展的规律，潍柴不会改变职业的趋势，而会积顺应趋势，谋求更适合公司需要的开展。”潍柴动力副总裁李绍华表明，整车厂做自己的动力产品，是独立发动机公司必然要面对的职业趋势，而潍柴早在几年前就现已在产品结构、商场结构上现已进行了调整，在 应对商场变化的同时，谋求做全球技能的全系列、全领域动力总成供应商。“现在重卡商场，潍柴的占有率仍然稳定在36%左右，但公司现已顺利实现了在 5L～10L发动机商场上全面发力。”李绍华说。 不过这并不意味着潍柴会对商场的变化坐视不理，拱手让出自己的商场。相反，今年以来，潍柴在商场上的动作频频。 1月，潍柴与江淮重卡正式确立战略协作伙伴关系；5月4日，福田与潍柴签署新一轮全面协作协议；6月5日，潍柴与大运重卡在山东潍坊举办战略协作签约仪 式。在与大运重卡的协作仪式上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光表明，潍柴将为客户提供具成本竞争力、核心技能竞争力和品质竞争力的产品，助推双方真正实 现双赢。将与整车客户从曩昔一般的商务协作关系晋升到密切的战略协作伙伴关系，潍柴放下“身段”，加强对客户关系的维护，巩固其在重卡商场份额的用意也不 言而喻。 李绍华还透露，在潍柴与福田签订的战略协议里，明确了福田仍将在重卡领域采用潍柴的产品，而且还将在轻卡等领域 继续协作。“潍柴将来在重卡商场的占有率可能会降低，但良性的竞争同样有利于公司的开展。”他说玉柴销售公司副总经理蒋冬明也表明，面对重卡公司动力总成 的自主化，独立发动机公司必定遭到一定冲击，但新的发动机合资项目在成本、本土化等方面一般需要3～5年的适应期，短期内对玉柴冲击不大。 中内燃机工业协会副秘书长魏安力对此更为淡定：“这没有什么好担心的，商场会做出选择，实现平衡。”魏安力认 为，虽然我重卡职业的过剩是一种十分盲目的过剩，但过剩引发的职业洗和竞争，有利于推动职业的技能前进和进一步开展。“咱们要勇于放开和竞争，竞争有 利于公司及早看到自己的差距和缺乏，更有利于职业的整体前进。 动力总成冲动投资连累整车 与其担心独立发动机公司生存状况，或许咱们更应该关注曩昔几年中，因为整车公司在发动机动力总成项目上的冲动扩大造成的“后遗症”。 2013年，我重卡销量达77.4万辆，比2012年同比增长21.7%。今年很多重卡公司预计，今年销量也 不过在70万辆左右。但是，因为一些重卡公司习惯了曩昔重卡职业高速开展的思维，纷纷上马或扩增动力总成的产能，重型发动机的产能早在2010年就达到 200万台，现在，职业洗现已不可避免。 有专家指出，在曩昔几年持续下滑的商场中，这些新进入的重型发动机无论在成本、技能、商场、产品一致性、品 等方面都无法与潍柴、玉柴等老抗衡，虽然有整车配套为依托，每年的销量仍徘徊在2000台左右，不仅项目的投入产出比远远失衡，而且大有连累整车盈 利水平的趋势。 作为一个资金、技能、成本、质量管控门槛都很高的领域，这些原先积开展重型发动机的重卡公司，还面临着将来继 续要在产品四、五升级过程中的大量技能研制投入，继续接受商场下滑时成本压力的煎熬。蒋冬明以为，虽然发动机作为核心零部件，对重卡公司应对日益激烈 的商场竞争具有关键性效果，有能力的厂家对自有发动机的需要也较为火急，但发动机在产品技能、人才储藏、资金等方面投入巨大，一般公司难以接受，特别是 四、五产品开发阶段。“将来公司销量如果不能进入职业前四，都会面临出局的风险。”李绍华以为，关于年销量缺乏10万辆的重卡公司，上发动机项目是很冒 险的。 近年来，曼、戴姆勒奔驰、菲亚特动力等外资重型发动机，也正在成长为重型发动机商场的一股新势力，让这一市 场的竞争形势愈加诡谲多变。这些外来的“和尚”需要多少时间才能念好“本地化适应”这本“经”，本土的发动机公司将如何再次发挥自身优势，巩固、扩大自己 的商场都将决定将来的商场开展。 可以想见，将来的重型发动机商场竞争将愈加复杂，充溢变数，而新的格局形成还需要商场的终验证。
