中五金轴承锻造业逐渐向化迈进

    内转轴工业肩负着装备产化的重要使命，轴承锻造职业拟定了职业开展的计划，以项目和出口两驾马车拉动内模具业的开展的政策。
　　跟着轨道交通、器械、新能源、航空航天、轿车轻量化，轨道交通等各个范畴的开展，中轴承锻造职业水平明显提升。转轴锻造职业在传统商场稳部前进的同时积开辟新式商场，乃至是过去被忽略的边缘商场也得到了开发。
　　根据《中长期铁路网计划2008年调整》，到2012年中将建成42条高铁客运专线，总里程将越1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需要，到2020年中高速铁路里程将达1.8万公里，为中高铁轴承提供了宽广的商场空间。
　　未来三年中高铁轴承商场将越20亿元。查询发现，作为高铁根底零配件的高速列车轴承范畴，却是瑞典SKF、德FAG、日本NTN等际巨头在牢牢占有着中的商场。轴承是严重技术装备的要害零部件，当前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套轴承等轴承一直是中轴承职业的软肋，长期依靠进口。因为中轴承工业开展跟不上，强力拉动了轴承的进口。如在高速铁路的大开展中，时速200公里以上的动车组用轴承全部为进口，内当前能满足仅仅160公里左右的机车轴承。
　　虽然少部份内企业能够制造业时速200公里级别的动车轴承，但有关采购部门仍是会采用进口部件，中轴承范畴前景堪忧